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“夯实中国汽车工业新支点”专题论坛(最终版本)
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[人民网]:“中国汽车工业与新能源发展高层论坛”于10月31日上午9:30在人民大会堂隆重举行,精彩内容敬请关注!  [14:54]

[人民网]:各位网友,大家上午好,直播马上开始。  [09:36]

[主持人]:尊敬的各位领导、各位嘉宾、女生们、先生们,大家上午好!今天上午我们要进行的是人民网“中国汽车工业与新能源发展高层论坛”论坛暨辉煌60年“汽车风云人物”、“汽车标杆企业”的颁奖典礼。  [09:36]

[主持人]:首先我为大家介绍出席本次活动的各位嘉宾,他们是:中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞先生;国家质检总局总工程师张纲先生;国务院新闻办网络局副局长魏正新先生;国资委宣传局副局长卢卫东先生;人民日报社新闻协调部主任曹焕荣先生;人民日报社经济社会部主任皮树义先生;中国汽车工业咨询委员会陈光祖先生;北京理工大学电工车中心主任林程先生;北京理工大学、电车车辆国家工程实验室高级工程师丁立学先生;还有主办方的领导:人民网总裁何加正先生;人民网常务副总裁廖玒先生;  [09:40]

[主持人]:还有汽车企业的代表:重庆长安汽车股份有限公司副总经理吴雪松先生;江淮汽车集团党委副书记王东生先生;宝马大中国区政府事务部总监吴燕彦女士;奇瑞汽车股份公司总经理助理刘志佳先生;中国重汽集团总裁助理杨春华女士;中国第一汽集团党委办公室主任高原先生;以及上汽集团、广汽集团、一汽大众、潍柴集团的代表。  [09:40]

[主持人]:参加今天的活动还有40多假新闻媒体的朋友,让我们用热烈的掌声对各位嘉宾及媒体朋友表示热烈的欢迎。本次活动的盛况也将通过人民网进行同步直播。首先我们有请人民网总裁何加正先生致辞。  [09:40]

[何加正]:尊敬的张小虞会长、张纲总工程师,女士们、先生们、新闻界的朋友们早上好。虽然天气突然转冷,但是相信大家和我一样看到今天高朋满座心里是暖洋洋的。我首先代表人民网对参加活动的嘉宾和媒体同仁们表示热烈欢迎和由衷感谢。  [09:41]

[何加正]:汽车是国家支柱产业之一,汽车拥有量既反映国家的经济和科技实力,又折射人民生活的富裕程度。中国汽车工业伴随共和国一起从无到有、从弱到强,从小到大,走过了60年的风雨,进步日新月异,成绩举世瞩目。今天我们举办“中国汽车工业与新能源发展高层论坛”暨辉煌60年“汽车风云人物”、“汽车标杆企业”颁奖典礼,旨在梳理汽车工业60年的发展脉络,回顾汽车工业60年坎坷历程,总结60年发展经验,探讨未来发展走向。  [09:42]

[何加正]:从经历了单一自主品牌到合资品牌再到自主品牌的全面崛起和升级三个阶段,已经形成了完整的产业链,目前整车年生产能力已经达到千万规模,称之为当之无愧的汽车大国,但还不是汽车强国,汽车尖端技术比起欧美日我们还有很长的一段路要走。在全球危机下,汽车产业如何过冬,如何实现产业升级,如何缩小与世界先进汽车产业的差距,这都是我们要努力。我们发展的时机比西方一些发达国家有利,总书记为汽车业发展指明了方向,随着汽车产量增进,能源污染出现了一些问题,特别是近年来政府出台了一系列有利于新能源汽车的扶持政策,国内主流新能源汽车亮相,发展势头迅猛,我想加强这方面的努力,将帮助我国汽车工业掌握行业话语权。  [09:44]

[何加正]:人民网作为国家重点新闻网站的排头兵,长期坚持权威性、大众化办网宗旨。从国有企业、合资汽车企业、民营汽车企业、外资驻华机构推出“十大风云人物”“六大标杆企业”是由广大群众和专家共同选出来,活动受到了广大网友关注,有上百万网友参与投票和网上留言。国内外汽车厂商、驻华机构都给予了重视,能够获奖可以说是众望所归,我对获奖的企业和企业代表表示祝贺!  [09:45]

[何加正]:人民网愿意和各位一起为促进中国汽车产业发展,为汽车产业实现新突破共同努力。谢谢大家!  [09:45]

[主持人]:下面我们看一个宣传片“辉煌60年——中国汽车见证中国力量”。  [09:46]

[主持人]:我想短短十分描写了从无到有、从小到大的历程。接下来我们将进入“中国汽车工业与新能源发展高层论坛”环节,首先有请中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞先生发言。  [09:49]

[张小虞]:各位领导、特别是《人民日报》和人民网的领导,今天能用这样一个特殊的时间,在一个特殊的地点人民大会堂,这是一个汽车工业发展关键时刻。通过人民网这样一个形式对汽车工业发展进行一个论坛,我代表中国汽车工业联合会对这个会议的成功召开表示热烈的祝贺。刚才大家看这个短片,我感觉到一种振奋,中国汽车工业从无到有,从小到大,而且正迈向从弱到强的转折期,又感觉到沉重。汽车工业能不能按照中央的又好又快的方向发展呢?国民经济离不开汽车工业的发展,如果做不好,这个产业对社会的影响,和过去这个产业在小的时候对工业的影响就大大不一样。我想今天我们在这里讨论的是一个沉重话题,汽车工业能不能做调结构、惠民生,实现又好又快的发展。我想新能源汽车的发展是一个重要的途径,也可以在另一个意义上来讲,是一个唯一实现又好又快持续发展的途径。  [09:57]

[张小虞]:我最近以来学习中央战略的要求,需要国家的中长期发展规划纲要的一些心得和体会,跟网友们和在座专家、媒体朋友们做一个探讨。第一个我讲节能、环保和安全,这是汽车工业从1886年以来也是从无到有的发展历程中最最重要也是永恒的主题,在汽车工业诞生的时候,它就摆在汽车工业发展的眼前。但是很容易理解的是,这三个沉重的课题并没有阻碍汽车工业的发展,恰恰是由于这三大主题不断的推进汽车产业自主创新,经过100多年的汽车工业成为全世界最大的制造业,成为全球人民生活离不开的产业。  [09:59]

[张小虞]:我在有的媒体谈过,我们的老祖宗非常聪明,几千年前就预示要有千里眼、顺风耳,要日行千里、夜行八百里,现在所有的预言都实现了,汽车就是日行千里、夜行八百里的延伸。我想从近三十年来由于各种各样的新技术,包括信息技术之内的新材料新能源的技术在汽车产业的结合,使汽车工业在过去三十年来已经发生了根本变化,过去三十年汽车能耗减少了1/2,排放减少了90%,安全性提高了好几倍。有人说怎么样让安全性提高好几倍?因为汽车保有量提高好几倍,而伤亡人数没有增加,我们汽车保有量、产量、客运运输周转量、货物运输周转量都是3倍增长,而我们道路伤亡人数都是负增长,从这个意义上讲,这个永恒主题是推动技术产业,不断技术创新和人民生活紧密相联系的产业。  [10:00]

[张小虞]:第二个我讲的是快速发展的汽车产业中能源主题变得更严峻。我们片子里面也看到了,新世纪8年汽车产量年均增长22%,去年的金融危机本来是一个祸害,实际上汽车工业因祸得福。汽车去年一月产销超过了100万辆,以后受国际金融危机的影响每月下降,到12月不足70万辆,在中央各项规划的措施下,以后的几个月一个月比一个月好,一个月比一个月稳定。媒体朋友知道,10月20日我们在长春汽车工业摇篮,庆祝了汽车产能超过一千万辆的辉煌时刻。比去年同期增长了32%。从这个数字来讲真是冰火两重天。去年我们在天津开会,当时我在会上讲了一个老话“冬天到了春天就不会再遥远”,现在看来汽车工业又来了一个发展的春天。我讲的是好的方面,在能源消耗、对环境的污染,特别是现在全世界讨论最多的温室气体排放,汽车工业都算是“大害”。我们石油进口量已经接近50%,实际上变成一个石油进口依赖国家,而且由于我们快速增长消耗越来越大,80年代美国学者反对中国发展汽车工业,就认为中国发展汽车工业全世界的石油给他都不够用。我当时就讲石油资源是全人类共同的资源,大家都有权力使用,如果用完了,大家一起想办法寻求新的能源,那就是今天我们在这个地方研究的新能源汽车发展的战略。  [10:04]

[张小虞]:第三个我想国家从九五计划开始已经看到了汽车工业快速增长和汽车保有量的增长,以及针对我国石油资源短缺或者不能够满足国民经济发展需要,在九五计划安排了电动计划,在十五中又将它安排到八六三计划项目里面。特别国家利用三年编制了《中国科技与技术中长期发展纲要》,在这个纲要中针对汽车工业讲了几个方面总体要求,一个总体要求是装备制造业当然包括汽车工业在内,要自主创先,实现2020年进入先进国家的行列,另外提出了一个重要专项和主题,就是低能耗和新能源汽车。我参加了中长期科技规划的酝酿和调查过程,差不多就将新能源和低能耗汽车列入国家重大专项里面,最后只确定了16项,如果有18项,低能耗和新能源汽车将是17个重大专项。我们总书记对汽车发展中也明确提出了新能源发展战略,这个指导思想在今年三月份国务院正式颁布振兴十个制造业中第一个要振兴的就是汽车工业,在这中间突出的把新能源汽车发展战略提到了重要的突出位置,而且设定了三年具体发展目标,通过三年发展我们要形成50万辆新能源汽车,在乘用车里面大概有5%的是新能源汽车或者是电动汽车市场占有比例。我想新能源汽车是一个长期发展战略,绝对不是三年实现,只不过三年是一个基础,做一个示范。科技部在13个城市实行新能源汽车运行,而且国家给予财政补贴。  [10:06]

[张小虞]:第四个实现新能源汽车的发展战略已经变成国家的主题,全世界汽车发展都把这个作为主题。奥巴马上台的讲话里面,他所采取的经济复苏措施里面都讲到新能源,一讲到新能源一定要讲到新能源汽车。我们从九五计划到十五计划,到十一五计划包括十二五计划正在编制当中,当然要把新能源作为一个战略。新能源汽车是传统汽车的升级换代,是一种技术的革新进步,绝对不是简单的分支或者是技术的退步,我们要用各种各样的技术,而且新能源汽车必然也是更节能,更安全、更环保,甚至更舒适,更有驾驶乐趣的汽车,因为用户买的是汽车,不是新能源,所以要满足越来越多的汽车,好的汽车的苛刻要求,是各种各样新技术在汽车的集成。第三个是各种技术途径现在从全范围来看都在研究过程中,而全世界地球上已经知道的能源通过各种各样的转换都可以变为汽车需要的能源,都可以使汽车在路上跑,关键是什么样的能源形式最能适合市场的需求,什么样的时间实现能源结构的转换,这不是一个企业一个地区、一个国家能够做到的。要通过全球的能源结构调整,全球能源市场发展,最后来选择我们最最明确的技术路线。那么从能源的形式来讲有传统的油,也有代替油,有气、有电,很多专家讲最终各种形式转换到汽车上,汽车电动化的发展可能会成为越来越明确的技术途径,所以我们在十二五规划调研中,大家对各种各样的技术途径都提出了详细分析报告,都会指导企业根据自己在市场上细分地位,你自己的技术基础来选择正确的技术路线,通俗的讲“条条道路通北京”,最后由市场用户来选择,当然这是国家的意志,与老百姓意志成为国家的意志。最后我完全有理由相信通过新能源汽车的发展战略,一定实现中国汽车工业自主创新,使中国汽车工业在2020年的时候成为世界上产业强国,真正做到惠民生,一定要做到中央放心、老百姓满意,这就是汽车工业对经济社会做出的贡献。  [10:10]

[张小虞]:以上是我简单的分析,谨供大家参考讨论。谢谢大家。  [10:10]

[主持人]:接下来有请长安汽车股份公司的副总经理吴雪松先生发言!  [10:11]

[吴雪松]:各位领导、各位同仁、新闻界的朋友们大家上午好。十月的北京秋风送爽,尽管有秋雨但没有阻挡住阳光。很荣幸和大家庄严的汇聚人民大堂,很荣幸参加人民网“中国汽车工业与新能源发展高层论坛”论坛暨辉煌60年“汽车风云人物”、“汽车标杆企业”颁奖典礼,为中国汽车工业的发展献计献策,对于我们汽车人来说实在是一大快事,在此我首先感谢主办方为我们提供这么一个好的交流渠道和机会。张会长讲的很好,在传统的汽车领域中国汽车想要赶超历经百年积淀的跨国汽车集团还是有难度的,而新能源汽车对全球厂商来说都是有待开发的新领域,如果中国汽车工业抓住了这个绝佳的机会,加大技术开发力度,将有极大的可能凭借领先的新能源技术,真正跻身于世界汽车强国之林,相信这是世界汽车业的共识。面对汽车工业的挑战,无论国家还是企业都在积极的部署,每一个企业都在走不同的路线,现在没有哪一个企业说我这个是唯一的,汽车新能源路线有很多种,我想企业会探索出一个最适合的道路。  [10:12]

[吴雪松]:当前国家高度重视新能源汽车的发展,积极开展电动汽车产业发展战略研究,新能源汽车和关键零部件产业划示范点等工作,同时支持建立产业联盟等多种形式,发挥各种方面的积极性,重庆市政府也在组建重庆新能源汽车的产业基地,而且形成产业联盟。我们也看到国内诸多自主品牌厂家无不对新能源研究引起了高度重视,力求在未来的竞争中掌控机遇,长安汽车作为国内主要汽车集团之一,也充分把握这一重要趋势,对新能源和节能技术开发可谓是不遗余力,我们在今年成立新能源公司,专门致力于新能源的研究。我们树立了两个坚定不移的发展路线,坚定不移以技术发展节能小排量汽车,坚定不移的发展新能源汽车。发展小排量汽车是减少汽车消耗和排放。长安汽车始终以创新技术、节能环保、小排量汽车为主,这其中技术是关键,长安研究新一代H系列发动机,利用TC、GTI等新技术,其性能和燃油排放等主要指标可以与世界一流的汽车相媲美。通过自主创新计划在未来的三年内长安汽车整体的油耗在现在的水平上下降15%,而未来的五到六年降低要达到20%到25%,能源的降低也是通过新技术的实现,在新能源汽车领域长安将混合动力和纯电动作为研发重点,就像张会长说的每一个企业有自己的重点,长安现在是以混合动力和纯电动为研发重点,当然也在预研燃料电池等,并占据行业领先地位。  [10:16]

[吴雪松]:在新能源领域长安拥有专利300余项,建立了第一条用于混合动力的生产线,混合动力已经掌握了轻混和中混的技术,并实现了产业化,还突破了重混的专业技术。长安新产品的上线得到专家和消费者的认可。我们力争在2010年北京车展前实现突破,这一切让我们有充足的信心能够强占未来的汽车制高点。  [10:16]

[吴雪松]:今天组委会颁发建国60周年标杆企业奖项,这个奖对汽车企业也是一种认可,也是一种鞭策和激励。继美国之后中国是成为第三个汽车大国,只有掌握新技术才能保持可持续发展能力,进而成为真正的汽车大国、汽车强国,目前长安正在实施汽车领先的第二个计划,我们叫T138计划。这个计划在下个月颁布。加速打造世界一流汽车,我们从绿色低碳角度发展,让我们共同努力使中国成为世界强国之路早日实现,谢谢大家!  [10:18]

[主持人]:接下来有请北京理工大学电工车中心主任林程先生发言。  [10:18]

[林程]:尊敬的张会长,尊重的各位领导、各位来宾,今天非常荣幸有这个机会来做这个发言。我的发言题目是《全电动汽车是中国汽车工业的机遇和挑战》。大家都知道车辆,汽车的产量在我们国家已经突破了一千万辆,我们上大学整个全国汽车产量还比不上国外一个公司,现在这个目标实现了,但同时也带来了很多的问题,比如说污染问题、石油紧张问题,我们国家对石油的进口依赖已经超过了50%,这意味着我们以后要花更多的精力保障石油供给。从排放角度也给我们提出了挑战,当汽车气体排放进入一定水平以后,进入欧五、欧六以后有人说是空气的净化器。将来会有一个碳关税会严重制约发展中国家的发展。  [10:19]

[林程]:节能减排是现在很热的话题,节能减排路线有很多,总的来讲应该分成两部分,一部分是传统动力系统的改进,比如说像发动机的升级,欧四甚至欧五以上的发动机极大程度的减少排放,另外我们采用天然气、液化气也可以减少一部分排放,这是传统动力系统的升级。这种升级对排放有相当好的作用,但是并不能完全解除对化石油的依赖。另外还有电动汽车,电动汽车有三种主要技术路线,像燃料电池技术,它本身的发展并不是在于车做的多好,而是燃料电池本身的进步有多大。对于混合动力汽车,实际上我们认为是传统动力系统的一个机械化控制,也就意味着混合动力汽车对发动机的依赖程度要更高,对发动机技术水平要求更高,如果达到深度节油率,就意味着发动机要达到很高水平才能实现。现在发达国家在这方面做了很多的贡献,节油率达到40%以上,但是我们国家技术相对薄弱,现在有很多合资途径进入中国对我们自主研发有很大的压力。还有纯电动汽车,电来源比较广泛,可以把车的零散排放放在电场里面。纯电动汽车是零排放,但是我们看有没有发展基础,我们电动车已经有了一定的基础,也是制造大国,我们认为纯电动车是自主创新的技术。  [10:21]

[林程]:纯电动汽车怎么做?我们认为应该优先发展纯电动城市商用车,因为纯电动商用车包括了公交车、特种车、城市防卫车等等,传统这种车排放比较高,一台车相当于30台、40台小轿车的排放。另外还有纯电动城市商用车在政府管理控制下比较容易实现管理计划。另外纯电动商用车从技术角度来讲对部件的要求并不是太高,因为它装载电池比较高,比较符合我们国家的现有水平。另外在北京发展纯电动商业车,早在上个世纪初就支持了纯电动车的研发。95年以后我们自主做电动公交车,我们国家纯电动车起步不会比外国晚,而且我们从来没有停止过,而且一直往前走。从1994年到2000年我们经历了技术探索阶段,在2000年实现电动公交车应用,2002年实现整车技术突破,我们也实现了121路最大的公交车应用,效果很好。这应该说给中国纯电动技术一个很大的机遇,同时也是非常大的挑战,有专家说不要把亮点变成了闪点,对于我们来说也是压力,同时也激发了我们技术创新。  [10:22]

[林程]:从整个技术到应用领域我们取得了突破,现在纯电动车还在奥运村进行商业化运营,而且电动车可以几分钟就把电池换下来,这套技术也是新能源车的亮点,目前上海世博会也有这样纯电动汽车投入运行。我们国家在纯电动车特别是纯电动商用车走在了前面,我们技术体系也在向前推广。  [10:23]

[林程]:我再说一下纯电动车我们应该怎么看?就是大家开的轿车能不能变成电动的?我认为这是中国汽车自主创新的机遇,为什么这么说?因为纯电动车的特点是零排放、低噪声,同时它有很多的好处,不要把电瓶车想成纯电动汽车,它有很好的驾驶乐趣,另外产业规模可以做得很大,对部件要求很高,另外它很符合汽车的复杂控制要求,这样电动汽车可以使汽车工业达到一个很高的水平。现在目前纯电动车在世界量产数量还是很小的,也就是日本有一两家公司实现了量产,但是没有实现大规模销售。国内起步不晚,因为有八六三计划支持。我们认为纯电动车的发展要走好自己的技术路线,千万不要盲目的引进,同样把生产线引进造车,我们要给自己民族品牌一些机会,这样才能把核心技术揉在里面,另外我们要把纯电动车的技术想高,到底是快速充电还是快速换电池,这样将会有很好的前景。如果做好了我们国家新能源汽车将会在世界上有重要的一席之地,我们作为科技人员也会努力把这个事情做得更好,也希望得到全国的用户和媒体的支持。  [10:28]

[林程]:最后非常感谢有这么一个机会与各位交流,谢谢大家!  [10:28]

[主持人]:很期待什么时候我们自己也能开上纯电动车,论坛环节告一段落。现在我们进入颁奖环节,首先看“辉煌60年汽车六大标杆企业评选”的宣传片!  [10:29]

[主持人]:接下来揭晓我们的奖项,有请人民日报社新闻协调部主任曹焕荣先生揭晓!  [10:37]

[曹焕荣]:现在我宣布“辉煌60年汽车六大标杆企业”:杰出贡献奖:中国第一汽车集团、奇瑞汽车股份有限公司;技术创新奖,重庆长安汽车股份有限公司;技术支持奖:潍柴动力股份有限公司;最具潜力奖:江淮汽车股份有限公司;最佳合资奖:一汽大众股份有限公司;最具责任奖:中国第一汽车集团;向各获奖企业表示祝贺!  [10:38]

[主持人]:谢谢曹焕荣主任。下面有请获奖企业代表上台!接下来有请是国资委宣传局的副局长卢卫东先生为他们颁发奖杯,有请国家质检总局总工程张纲先生为他们颁发证书!请颁奖嘉宾和获奖企业代表合影留念!  [10:40]

[主持人]:接下来我们要颁发的是“十大汽车风云人物”奖,先请看大屏幕!  [10:40]

[主持人]:接下来认识这些领军人物,我们有请中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞先生为我们揭晓!  [10:47]

[张小虞]:非常荣幸。他们是:重庆长安汽车股份有限公司副董事长徐留平先生;江淮汽车集团董事长左延安;山东重工集团有限公司董事长、潍柴集团董事长谭旭光;中国第一汽车集团公司总经理徐建一;宝马集团大中华区总裁史登科。他们是我年轻的朋友,今天在这里一个是宣布,一个是对他们为中国汽车业做出的贡献表示谢谢!  [10:48]

[主持人]:有请获奖代表上台!与此同时我们要请出人民日报社经济社会部主任皮树义先生为获奖者颁发奖杯。有请人民网常务副总裁廖玒先生为获奖者颁发证书。恭喜五位获奖的企业家。  [10:49]

[主持人]:我们继续看大屏幕。  [10:50]

[主持人]:下面我们有请人民网总裁何加正先生为大家揭晓!  [10:53]

[何加正]:他们是:奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃先生;广州汽车集团股份有限公司董事长张房有先生;中国重型汽车集团有限公司董事长马纯济先生;上海汽车工业(集团)总公司董事长胡茂元先生;大众汽车集团(中国)总裁范安德先生。  [10:55]

[主持人]:谢谢您!有请获奖代表上台领奖,与此同时我们有请国务院新闻办网络局副局长魏正新先生为获奖者颁发奖杯,有请中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖先生为获奖者颁发证书!请各位合影留念!  [10:56]

[主持人]:下面请江淮汽车集团党委副书记王东生为我们说两句!来谈谈您此时此刻的感想。  [10:57]

[王东生]:首先我代表董事长感谢主办方在活动当中给他颁发了这么一个大奖,也代表江淮汽车全体员工对今天获得“标杆企业”这样一个奖项表示感谢。江淮从一个年产销产值不足三千万元一个地方小国企,经过20多年的高速发展,达到了现在年产值过两百亿这么一个大型企业集团,在这个过程中应该说首先感谢伟大的祖国,第二感谢这个伟大的时代。江淮汽车在今天这样一个自主创新的环境下,也是立足创新发展自主品牌,振兴民族汽车工业,创建世界一流汽车企业在努力奋斗。也相信在未来争夺汽车市场的竞争环境里面,围绕着如何将中国制造大国变成品牌大国的奋进道路上秉承我们提出“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”的理念上,做出我们应有的贡献,谢谢在座领导和嘉宾给予我们的支持,谢谢大家!  [10:59]

[主持人]:感谢今天到场的各位嘉宾,今天的颁奖典礼到此结束,有请各位嘉宾和代表们上台合影留念!  [11:00]

[人民网]:本次直播到此结束,感谢各位网友的关注,我们下次再见。  [11:01]